3.积极引入全球要素资源各地积极引导外商投资战略性新兴产业，一批战略性新兴产业外资企业落户中国，例如，波音公司737完工和交付中心落户浙江舟山，空客公司天津A330宽体机完工和交付中心启动建设。
江苏省山东商会会长石金亮。在第二个阶段也就是当下，众能联合作为一站式工程设备租赁服务平台，更多地侧重于规范行业交易支付标准，推进多品类设备业务延展，以及带动整个行业的资源调度提效和生态融合。
众能联合副总裁刘爱国 北京山东企业商会王会长对杨天利董事长的数字化理念和实践给予高度评价。各位商会领导对众能联合近年来的业绩成长表示了充分认可，对众能联合在发展过程中展现出的超前的战略眼光、笃定的企业使命表示高度赞赏。在第一个阶段，众能联合作为高空作业平台租赁服务商，实现了自营设备规模的快速扩大和服务网络的广泛覆盖。刘爱国副总裁表示，基于对行业的理解和价值的笃定，杨天利董事长早在2017年就规划了三步走的企业发展路径。合影留念 在杨天利董事长的引导和介绍下，王会长一行参观了众能联合总部展厅，并初步了解了众能联合的业务特色，取得的发展成果，以及对行业的创新价值。
众能联合董事长杨天利 对于众能联合在数字化方案上已经取得的成果，刘爱国副总裁指出，众能联合数字化平台同时托举客商两端，一方面为客户端提供工程设备数字化集采方案、全量供应商运营管理方案以及智能化硬件服务，助力客户提效降本。期待未来在湖南这片创业热土之上，和众能联合产生更紧密的合作和交流，期待三地商会携手助力企业发展，形成优势互补、资源共享、互利互惠、共同发展的良好格局。企业已形成0.5-46吨全系列产品，600多个机型、2000多个品种的系列叉车、工程机械、重装设备及关键部件产品线，全部具有自主知识产权。
截至 2019 年末，安徽合力、杭叉集团分别拥有员工数 7486 人、4181 人，工资合计分别是 11.6 亿元、5.8 亿元，分别占每家公司营业收入的 11.4%、6.6%，合力单台用人量接近杭叉两倍，人员工资方面花费较大，因此，合力的单台人力成本高于杭叉。近年来，合力在产品的创新方面，不断优化市场供给结构，加快推进中高端叉车研发，持续拓展内燃、锂电、仓储及AGV等产品系列，共计推出176款新型产品，开展工业车辆基础及新技术研究110余项，核心部件研发90余项，车联网智能终端(FICS)成功发布上市，结合5G技术打造的合力智能物流系统成为首例实践应用案例，并成功协助举办国际标准化组织工业车辆技术委员会(IS0/TC110)年会。杭叉集团的在建项目有横畈科技园二期。2019 年杭叉集团成本结构(万元) 3、安徽合力员工的数量接近于杭叉集团的两倍，人员工资占营业收入的比重较大
结合市场需求，完成了内燃叉车的排放升级，开发出符合美四、欧三排放标准的系列车型。二、产品系列比较1、合力产品特点安徽合力自从在上世纪八十年代确定了把叉车作为企业的主要发展方向，历经数十年的积累，坚持自主创新，坚定不移地推进先进适用技术彻底改造、全面提升传统制造业的自主创新能力建设，走出了一条技术先进、资源节约、环境友好、效益显著的新型工业化道路。
因此，非常有必要对这两家企业做一次有深度的而且是非常客观的研究和分析，通过对合力与杭叉的股东背景及股权结构、产业布局、制造能力、产品系列、营销模式、海外市场、财务数据、激励机制、研发创新等九个方面进行详细地分析比较，以供同行学习和借鉴。杭叉今年 9 月份在天津保税区成立了杭叉集团新能源叉车制造有限公司，以氢燃料叉车制造为主，将进一步扩大氢燃料叉车产能。对于电动叉车的关键零部件为电池、电机、电控。杭叉集团的在建项目有横畈科技园二期。
企业已形成0.5-46吨全系列产品，600多个机型、2000多个品种的系列叉车、工程机械、重装设备及关键部件产品线，全部具有自主知识产权。继续优化生产细节，通过协调各分厂、各方面资源进行精密布局，实现工作流程优化，岗位灵活调动，循序渐进保质保量完成生产任务。截至 2019 年末，安徽合力、杭叉集团分别拥有员工数 7486 人、4181 人，工资合计分别是 11.6 亿元、5.8 亿元，分别占每家公司营业收入的 11.4%、6.6%，合力单台用人量接近杭叉两倍，人员工资方面花费较大，因此，合力的单台人力成本高于杭叉。安徽合力 安徽合力的在建项目有叉车高精密液压铸件制造项目、工业车辆传动系统及整机离散型智能制造建设项目、铸锻厂智能化工艺装备改造项目、年新增 5000 台电动工业车辆项目、宝鸡合力提升自动化装备应用能力建设项目、研发试验中心扩建项目、倾斜缸装配线、基于工业车辆的互联网应用平台建设项目、安庆车桥厂智能化柔性制造技改项目等。
还有以合肥铸锻厂、蚌埠液力公司、安庆车桥厂等核心零部件体系为支撑的百亿产值产业布局。因本文内容详实，篇幅较长，全文有一万多字，为了方面大家阅读，计划分成四次发出。
近年来，杭叉集团正在实施从机器换人逐步向自动化组装、焊接、涂装、输送的智能制造方向发展，已经建成投产了新能源线、智能仓储线，完成中心仓库搬迁改造，形成了拥有各类智能机器人近 400台、智能化集成生产线 20 余条、喷涂流水线 10 余条、配送物流 AGV 智能物流车 20 余台、智能化立体库 3 套的智慧工厂，为实现年产 20 万台叉车奠定了坚实的硬件基础。合力 FICS 智能车队管理系统能够线上进行资产管理及维保管理，实时监控车辆、驾驶员状态，实现搬运作业的数字化和可视化，使得叉车运营更加高效、安全、经济。
规模化、智能化、柔性化的整机及部件产业链协同优势，为合力持续健康发展奠定了坚实的基础。重装、电动环保、混合动力、自动化物流运搬装备等都取得突破性进展，其中，重装产品打破外资品牌垄断，并批量出口到欧美发达国家。而其中做出最大贡献的无疑是中国叉车行业的两大巨头企业——合力与杭叉。大规模推行配送制、部套制的安全生产模式，应用 ERP 与 MES软件，打通了供应商、仓库数据流，实现信息共享，为物流配送任务提供保障。近年来，合力在产品的创新方面，不断优化市场供给结构，加快推进中高端叉车研发，持续拓展内燃、锂电、仓储及AGV等产品系列，共计推出176款新型产品，开展工业车辆基础及新技术研究110余项，核心部件研发90余项，车联网智能终端(FICS)成功发布上市，结合5G技术打造的合力智能物流系统成为首例实践应用案例，并成功协助举办国际标准化组织工业车辆技术委员会(IS0/TC110)年会。杭叉 FIMS 云智能叉车管理系统具有车辆数据采集、车辆报警、车辆远程控制和诊断、车辆调度、物流跟踪等功能，帮助用户进行车辆管理，智能调度和智能物流管控，提升企业设备管理和物流管理水平。
杭叉产品 3、合力杭叉均推出智能管理系统优化叉车运营。因为本人水平有限，再加上采集的资料不完整，可能会出现一些错误，非常欢迎大家批评指正。
合力近年来以数字化车间和智能工厂为投资重点，开展工业车辆工业互联网应用平台建设，加快推进以智能制造为目标的 MES、WMS、机联网项目，致力于建设国内领先、国际先进的离散型工业车辆智能制造体系，实现全流程和全价值链的综合集成应用示范。2019 年安徽合力成本结构(万元) 2、杭叉制造能力杭叉集团同样有着60 余年的机械制造经验，经过长期在工业车辆领域研发制造的经验积淀，目前已成为中国最大的专业叉车研发制造基地之一。
在今年席卷全球的新冠疫情和异常复杂的国际局势的大背景下，中国叉车行业取得了让人意想不到的好成绩，预计今年中国叉车行业总体销量接近甚至突破75万台。大规模推行配送制、部套制的安全生产模式，合理利用 ERP 与 MES 软件，做到MES 系统与 ERP 系统的无缝对接等，体现了生产系统在新环境下以服务市场需求为导向，通过持续的改善与创新所展现出来的新境界，对计划、采购、配送、信息处理及整个装配流程进行优化，实现了数字化及信息化融合管理，大幅提高了制造系统的整体管理水平。
安徽合力产品 2、杭叉产品特点杭叉集团作为一家耕耘工业车辆多年的大型制造企业，经过多年的发展，产品系列已经做到了非常齐全，涵盖了所有的车型，特别是最近几年，杭叉积极布局新能源叉车，成为国内新能源叉车销量名列前茅的公司之一。2020年对于全世界来说都是一个非常不同寻常的一年，同样地，对于中国的叉车行业来说也是具有特殊意义的一年。杭叉集团 杭叉集团以新能源线、智能仓储线、中心仓库搬迁为契机，对计划、采购、配送、信息处理及整个装配流程进行了优化，实现了数字化及信息化融合管理，大幅提高了制造系统的整体管理水平。电池方面，杭叉与宁德时代合作，参股鹏成新能源公司，在电控方面，与河南郑州嘉晨电器合作，下一步将在电机方面进行布局，以求在三电技术上占领行业制高点。
合力与杭叉深度比较分析 一、制造能力比较1、合力制造能力安徽合力是一家超过60年历史的大型工业车辆现代化制造企业，经过多年的产业投资与整合发展，现在已经拥有了以合肥总部两大生产基地为中心，以及西部的陕西宝鸡合力、南方的湖南衡阳合力、北方的辽宁盘锦合力、东部的浙江宁波力达与浙江长兴加力等五大整机生产基地。2019 年杭叉集团成本结构(万元) 3、安徽合力员工的数量接近于杭叉集团的两倍，人员工资占营业收入的比重较大
整机制造基地全部集中在杭叉集团临安本部，分为两大厂区，有利之处是生产效率高，内部物流成本低，管理人员精简;而不利之处是外部物流成本高。2019 年合力、杭叉原材料成本分别为70.8 亿元、60.9 亿元，占销售收入比例分别为 70%、69%，相差不多。
横畈科技园二期杭叉智能制造中心项目奠基开工，目前厂房建设已大部分结顶。因此，非常有必要对这两家企业做一次有深度的而且是非常客观的研究和分析，通过对合力与杭叉的股东背景及股权结构、产业布局、制造能力、产品系列、营销模式、海外市场、财务数据、激励机制、研发创新等九个方面进行详细地分析比较，以供同行学习和借鉴。
继续围绕主业投资，夯实产能布局，延伸供应产业链，布局国内外网络。近四年，杭叉运输成本占营收比重皆超 2.7%，而合力仅为不到 1%，且呈逐年下降趋势。杭叉集团 杭叉集团主要从事叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆(AGV)等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售，同时提供智能物流整体解决方案以及包括产品配件销售、车辆修理、车辆租赁、再制造等在内的工业车辆后市场业务。安徽合力股份有限公司 安徽合力主要从事工业车辆整机及其关键零部件的研发、制造和销售，以及配件服务、车辆租赁、再制造等后市场业务。
2000年，公司经过改制成为杭州叉车有限公司，杭叉集团(603298，SH)2016年在上海证券交易所上市，注册资本6.1885亿元。因本文内容详实，篇幅较长，全文有一万多字，为了方面大家阅读，计划分成四次发出。
建成投产后的杭叉横畈科技园二期智能制造基地将进一步夯实杭叉集团年产 20 万台工业车辆的生产制造能力，为杭叉实现做世界最强叉车企业的愿景目标奠定坚实的基础。合力之所以形成今天这样的产业布局，应该是有着多重因素，有历史的原因，有国企的社会责任，有机遇的原因，有产品互补的原因，有运输成本的考量等等。
杭叉控股的零部件制造厂有杭州叉车钣焊有限公司、杭州叉车门架有限公司、杭州杭叉桥箱有限公司、杭州杭叉康力叉车属具有限公司、杭州杭叉电器有限公司、杭州杭叉机械加工有限公司、杭州杭叉铸造有限公司、杭州杭叉驾驶室有限公司、杭州杭叉高空设备有限公司、杭州杭叉机械设备制造有限公司、杭州杭重工程机械有限公司、浙江杭叉智能科技有限公司、宝鸡杭叉工程机械有限责任公司、浙江华昌液压机械有限公司、杭州冈村传动有限公司、长沙中传变速箱有限公司、郑州嘉晨电器有限公司、杭州鹏成新能源科技有限公司、中策橡胶集团有限公司、浙江国自机器人技术有限公司。这种布局从地理上看似很完善，但是从各地工厂生产的产品以及所覆盖的经济腹地来看，还是存在一些局限。
